রেললাইন-সেতু সংস্কারে কমেছে ট্রেন দুর্ঘটনা

ঢাকা, শনিবার   ২৩ জানুয়ারি ২০২১,   মাঘ ৯ ১৪২৭,   ০৮ জমাদিউস সানি ১৪৪২

রেললাইন-সেতু সংস্কারে কমেছে ট্রেন দুর্ঘটনা

চট্টগ্রাম প্রতিনিধি ডেইলি-বাংলাদেশ ডটকম

 প্রকাশিত: ২০:২৪ ১২ জানুয়ারি ২০২১  

রেল সেতু- ফাইল ছবি

রেল সেতু- ফাইল ছবি

২০১৯ সালের ২৪ জুন সিলেট থেকে ঢাকাগামী উপবন এক্সপ্রেস মৌলভীবাজারের কুলাউড়ায় সেতু পার হওয়ার সময় সেতুটি ভেঙে গেলে দুর্ঘটনায় পাঁচজন নিহত হন। সেই থেকে ২০২১ সালের জানুয়ারি পর্যন্ত সেতু ভেঙে আর কোনো ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটেনি।

আগে প্রতি বছর এ সেতুতে কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটত। গত এক বছর সাত মাসে সেতু ও রেললাইন সংস্কার করার পর কোনো ট্রেন দুর্ঘটনা হয়নি। সংশ্লিষ্টদের দাবি, সিলেট রুটে ২০টি সেতুর মধ্যে ১৮টি সেতু সংস্কারকাজ সম্পন্ন হওয়ায় দুর্ঘটনা ঘটেনি। বাকি দুটির কাজও শিগগিরই শুরু হচ্ছে।

চলতি বছরের শুরু থেকে সিলেট রুটের ভাঙা স্লিপার তুলে সেখানে নতুন স্লিপার বসানো হচ্ছে। আখাউড়া-লাকসাম পর্যন্ত ডুয়েল গেজ ডাবল রেললাইন নির্মাণ প্রকল্পে সাশ্রয় হওয়া মিটার গেজের স্লিপারগুলো সিলেট রুটে বসানো হচ্ছে। এরই মধ্যে ১২ হাজার স্লিপার বসানোর কাজ শেষ। এছাড়া সেতুর ভাঙা স্লিপারগুলো পরিবর্তন করে এক হাজার স্লিপার বসানো হয়।

রেলওয়ে সূত্র জানায়, সিলেট রুটে সবচেয়ে বেশি চুরি হয় ক্লিপ বা ইআরসি। চুরি রোধ করা জন্য ক্লিপ লাগানোর পর ওয়েল্ডিং করে দেয়া হয়েছে। এরই মধ্যে এক লাখ ৩০ হাজার ক্লিপ লাগানোর কাজ সম্পন্ন হয়েছে। সে কারণে ওই রুটে ট্রেনের গতিও আগে থেকে বেড়েছে। দুর্ঘটনাও কমেছে।

আগে এই রুটে শাটল ট্রেন ঘণ্টায় ৩০ কিলোমিটার গতিতে চলত, এখন ৫০ কিমি গতিতে চলবে

২০ মিনিটে ষোলশহর থেকে চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়ে
চট্টগ্রাম-ষোলশহর ও ষোলশহর থেকে চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয় (চবি) পর্যন্ত ২৬ কিলোমিটার রেললাইনে পিসি স্লিপার এবং তিন হাজার কিউবিক মিটার ব্যালাস্ট স্প্রেডিং করা হয়েছে। ফলে, আগে এই রুটে শাটল ট্রেন ঘণ্টায় ৩০ কিলোমিটার গতিতে চলত, এখন ৫০ কিমি গতিতে চলবে। সেক্ষেত্রে এখন ২০ মিনিটে ষোলশহর থেকে চবিতে পৌঁছাবে ট্রেন। ভবিষ্যতে চবি রুটে ঘণ্টায় ৬০ কিমি গতিতে চালানোর উপযোগী রেললাইন করার পরিকল্পনা করছে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ।

এছাড়া ষোলশহর-দোহাজারী সেকশনে পাঁচ হাজার ৫০০ কিউবিক মিটার ব্যালাস্ট স্প্রেডিং করা হয়েছে। চট্টগ্রাম-সীতাকুণ্ড সেকশনে (ডাবল লাইন) ৭৫ কিমি ম্যাকানাইজড টেম্পিং ও ব্যালাস্টিং করা হয়। এর ফলে এসব রুটে দুর্ঘটনা শূন্যের কোটায় নেমে আসবে বলে আশাবাদী রেলওয়ে কর্মকর্তারা।

চট্টগ্রাম-আখাউড়া-সিলেট রুটে নির্বিঘ্নে ছুটবে ট্রেন
চট্টগ্রাম-আখাউড়া রুটেও সেতু এবং রেললাইন সংস্কারকাজ পুরোদমে চলছে। এ রুটের ১৫০ কিমি ট্রাক টেম্পিং করা হয়েছে। ৫২টি সেতুর অকেজো স্লিপার ও ফিটিংস পরিবর্তনের মাধ্যমে সংস্কার করেছে রেলওয়ে।

সিলেট-কুলাউড়া-আখাউড়া সেকশনে ১৭৮ কিমি রেলপথ রয়েছে। দীর্ঘ এ পথে ছোট-বড় ২৫০টির বেশি সেতু রয়েছে। সর্বনিম্ন তিন ফুট থেকে ৩০০ ফুট দীর্ঘ সেতুগুলো ৬০-৭০ বছর আগে নির্মিত। প্রতিদিন এ রেলপথে ছয় জোড়া আন্তঃনগর এবং চার জোড়া ডেমু ও লোকালসহ কয়েকটি পণ্যবাহী ট্রেনও চলাচল করে।

২০২১ সালে শেষের দিকে পূর্বাঞ্চলের সব রুট ও সেতুর কাজ প্রায় শেষ হবে। সেক্ষেত্রে এসব রুটে নির্বিঘ্নে ট্রেন চলবে বলে আশা রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের

এ রুটের রেলসেতু ও কালভার্টগুলোর অর্ধশত বছরের পুরনো কাঠের স্লিপারের অধিকাংশ নষ্ট হয়ে যায়। রেললাইনের ক্লিপ-হুক উঠে যাওয়া, সেতু-কালভার্ট সংস্কারের অভাব ও রেলসেতুর কাঠের স্লিপারগুলো নষ্ট হয়ে যাওয়ায় মারাত্মক ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠে রেলপথটি। দুর্ঘটনাও ঘটেছে অহরহ।

২০১৯ সালের ২৪ জুন মৌলভীবাজারের কুলাউড়ায় ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনান পর সতর্ক হয় রেলওয়ে। রেলপথ মন্ত্রণালয় আলাদা বরাদ্দ দিয়েছে এসব রুটে পুরনো ম্যাটেরিয়ালস সব খুলে নতুন করে লাগানোর জন্য। আখাউড়া-কুলাউড়া সেকশনে ৫২টি রেল সেতুর অকেজো স্লিপার ও ফিটিংস পরিবর্তন করা হয়েছে।

একইভাবে কুলাউড়া-সিলেট সেকশনে ১৭টি সেতুর স্লিপার ও ফিটিংস নতুন করে লাগানো হয়েছে। আখাউড়া-কুলাউড়ায় সেকশনে ১৯টি রেল সেতুর মেরামত করা হয়। এসব সেকশনে টেম্পিং মেশিন দ্বারা ১২৫ দশমিক ৫০ কিমি রেললাইনের ম্যাকানাইজড করার কাজ সম্পন্ন। ১১ দশমিক ১০ কিমি রেললাইনের শ্যালো স্কিনিং করা হয়েছে।  

ক্ষতিগ্রস্ত ২০০টি পিসি স্লিপার ও পি-ওয়ে ফিটিংস পরিবর্তন করার পাশাপাশি এক লাখ ঘনফুট ব্যালাস্ট স্প্রেডিং করা হয়। এসব তথ্য ২০১৯ সালের জুন থেকে ২০২০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের প্রকৌশল বিভাগের। ২০২১ সালে শেষের দিকে পূর্বাঞ্চলের সব রুট ও সেতুর কাজ প্রায় শেষ হবে। সেক্ষেত্রে এসব রুটে নির্বিঘ্নে ট্রেন চলবে বলে আশা রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের।
 
রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের প্রধান প্রকৌশলী মো. সুবক্তগীন জানান, ২০১৯ সালের জুনে মৌলভীবাজারের কুলাউড়ায় সেতু ভেঙে ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটে। এরপর ওই রুটসহ রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের রেললাইন ও সেতুগুলো মেরামতের কাজ করা হয়। ফলে গত দেড় বছরে সেতুতে আর দুর্ঘটনা ঘটেনি। এছাড়া রেললাইনের যেসব কার্যক্রম হাতে নেয়া হয়েছে এসব কাজ শেষ হলে ট্রেন দুর্ঘটনা অনেকাংশ কমে আসবে।

ডেইলি বাংলাদেশ/এআর

শিরোনাম

Bullet২৭ জানুয়ারি করোনার ভ্যাকসিন প্রয়োগের উদ্বোধন Bulletমুজিববর্ষের উপহার পেলো ৭০ হাজার গৃহহীন পরিবার Bulletচুক্তি অনুযায়ী শিগগিরই করোনার ভ্যাকসিন ‘কোভিশিল্ড’ পাচ্ছে বাংলাদেশ Bulletআজ ৭০ হাজার গৃহহীন পরিবার পাচ্ছেন পাকা বাড়ি Bulletকরোনায় আক্রান্ত জিদান Bulletসিরিজ জয়ে বাংলাদেশ ক্রিকেট দলকে প্রধানমন্ত্রীর অভিনন্দন Bulletক্যারিবীয়দের বিপক্ষে টাইগারদের হ্যাটট্রিক সিরিজ জয় Bulletসিরিজ জয়ে টাইগারদের লক্ষ্য ১৪৯ রান Bulletমাতারবাড়ীতে বেলুনের গ্যাস সিলিন্ডার বিস্ফোরণে নিহত ৩ Bulletবঙ্গবন্ধু সেতু এলাকায় ৪০ কিলোমিটার যানজট Bulletঢাকা-চট্টগ্রাম রুটের সব ফ্লাইট বাতিল Bulletঅবশেষে ফেব্রুয়ারিতে খুলছে শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান Bulletবিশ্বে করোনায় মৃত্যু ২১ লাখ ছাড়ালো Bulletঅর্ধশতকের আগেই ৪ উইকেট হারালো ক্যারবীয়রা