সংবাদ সম্প্রসারণ, ডিবিসি নিউজ ২০০০ ঘটিকা ২৪ মে ২০২২
2022-05-24 20:00:00
সৈয়দ ইশতিয়াক রেজাঃ
পদ্মা সেতুর প্রজেক্ট প্রথমে ১০ হাজার কোটি টাকার একটা বাজেট দিয়ে তো শুরু হয়েছিল পরবর্তীতে এই প্রোজেক্টের বাজেট আস্তে আস্তে বাড়ানো হয়েছে। আমি ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে কথা বলে যেতে দেখলাম এর একটা বড় কারণ ছিল যে, নদীটা অত্যন্ত খরস্রোতা এবং বাজেট বাড়ার আরেকটা কারন হলো এই খরস্রোতা নদীতে পিলার গুলো বার বার সরে যাওয়া। এছাড়াও পদ্মা সেতুর জন্য জমি অধিগ্রহণে অনেক বড় একটা খরচ হয়ে গেছে। মূলত এই কারণগুলোর জন্যই পদ্মা সেতুর বাজেট আস্তে আস্তে বেড়ে গেছে। যেভাবে টোলের দাম নির্ধারণ করা হয়েছে আমি মনে করি সে দিক থেকে পদ্মা সেতু কে দেখলে ঠিক হবে না। এখানে একটা বৃহৎ অর্থনৈতিক প্রভাব পড়বে যেটা আপনি শুধুমাত্র অংকে ক্যালকুলেট করতে পারবেন না। মানুষের ক্ষমতায়ন ঘটনা ও জনপদের সাথে জনপদে সংযোগ স্থাপন কখনোই অংকে ক্যালকুলেট করা সম্ভব নয়।
মাহবুব কামালঃ
পদ্মা সেতু বাংলাদেশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা বলতে পারি আমরা। এই সেতুর মাধ্যমে দুটি জনপদকে মিলিত করতে পেরেছি এবং একই সাথে দক্ষিণ অঞ্চলের জনগণের উন্নয়ন সৃষ্টি হবে এই পদ্মা সেতু দিয়ে। এই পদ্মা সেতু নিয়ে বিভিন্ন সময় বিভিন্ন দুর্নীতির অভিযোগ উঠে এসেছে, এই পদ্মা সেতু নিয়ে তৎকালীন সেতু মন্ত্রী কে জেলে পর্যন্ত যেতে হয়েছে। তবে শেষ পর্যন্ত পদ্মাসেতুর ব্যাপারে আমাদের রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত জয়ী হয়েছে। শেষ পর্যন্ত বিশ্ব ব্যাংক আমাদের কাছে পরাজিত হয়েছে এবং আমরা নিজেদের অর্থায়নে পদ্মা সেতু তৈরি করতে পেরেছি। আমি মনে করি পদ্মা সেতু তৈরি হওয়ার কারণে সড়ক যোগাযোগে একটা আমূল পরিবর্তন চলে আসবে আমাদের সড়ক ও জনপদ ব্যবস্থাপনায়। এই পদ্মা সেতু হওয়ার কারণে আমরা এখন সব জায়গায় ফেরি ছাড়াই চলাচল করতে পারব এটা একটা বড় ধরনের পরিবর্তন বলে আমি মনে করি।
